Egregio Dottor Lancia
La ringrazio per il suo messaggio. Non ho in verità molto da aggiungere a quanto già indicato nei nostri precedenti scambi di corrispondenza. I servizi di noleggio auto con conducente sono esclusi dalle Direttiva Servizi ma rimangono tuttavia soggetti all'articolo 43 del trattato CE (che oggi con l'entrata in vigore del Trattato di Lisbona è diventato Articolo 56 del Trattato sul funzionamento dell'UE) in materia di libertà di stabilimento. Chiarite quale sono le norme applicabili a livello comunitario non ritengo opportuno ne possibile pronunciarmi sulla eventuale compatibilità o meno della legislazione italiana, regionale o nazionale, applicabile a questi servizi, da una parte perchè non la conosco in dettaglio e, sopratutto, perhè trattandosi di servizi di trasporto, un tale esame dovrebbe eventualmente essere effettuato dai miei colleghi della direzione Generale Trasporti. Nel caso intendesse richiedere parere specifico sulla normativa italiana nell'ottica del diritto comunitario, la pregherei cortesemente di rivolgersi all'ufficio competente della Direzione Generale Trasporti della Commissione Europea (DG Trasporti, Unità E1 (politica del trasporto stradale), capo unità Sig. Szabolcs SCHMIDT email szabolcs.schmidt@ec.europa.eu)le porgo i miei più cordiali saluti
Marco Giorello
Commissione Europea
DG Mercato Interno
Il dottor Marco Giorello, conferma che i servizi di noleggio auto con conducente sono esclusi dalla Direttiva Servizi (Bolkestein) cioè dalle liberalizzazioni, ma rimangono soggetti all'Art. 43 del Trattato Europeo diventato Art. 56 del Trattato di Lisbona sul funzionamento dell'UE in materia di libertà di stabilimento. Scritto questo il Dott. Marco Giorello, non ritiene di pronunciarsi e per due volte scrive applicabile a questi servizi, a livello Europeo e che il tutto sia compatibile con la legislazione italiana sia a livello nazionale che regionale. E seguita se intendo richiedere (che farò) parere specifico sulla normativa italiana nell'ottica del diritto comunitario, di rivolgermi ecc..
Non riesco a comprendere per quale motivo i liberalisti dicono che c'è libertà di fare dell'anarchia imprenditoriale, quando questo parere riafferma ancora una volta che il NCC non può essere liberalizzato, il Dottor Giorello, seguita scrivendo, per quanto riguarda la libertà di stabilimento è soggetta al trattato di Lisbona però non si pronuncia e mi prega di "per maggiori precisazioni chiedere il parere alla Commissione Trasporti della CE."
Il sottoscritto ancora una volta tiene a precisare che la libertà di Stabilimento non è in contraddizione con la Bolkestein.
Avere più sedi o aprire stabilimenti in qualsiasi città paese in Italia o in Europa mi sembra ovvio e giusto, ma dato che è un servizio con caratteristiche territoriali le autorizzazioni devono essere usate esclusivamente o prevalentemente nel territorio del Comune che le ha rilasciate.
Ana-Casartigiani il responsabile Lancia Gianni
Il dottor Marco Giorello, conferma che i servizi di noleggio auto con conducente sono esclusi dalla Direttiva Servizi (Bolkestein) cioè dalle liberalizzazioni, ma rimangono soggetti all'Art. 43 del Trattato Europeo diventato Art. 56 del Trattato di Lisbona sul funzionamento dell'UE in materia di libertà di stabilimento. Scritto questo il Dott. Marco Giorello, non ritiene di pronunciarsi e per due volte scrive applicabile a questi servizi, a livello Europeo e che il tutto sia compatibile con la legislazione italiana sia a livello nazionale che regionale. E seguita se intendo richiedere (che farò) parere specifico sulla normativa italiana nell'ottica del diritto comunitario, di rivolgermi ecc..
Non riesco a comprendere per quale motivo i liberalisti dicono che c'è libertà di fare dell'anarchia imprenditoriale, quando questo parere riafferma ancora una volta che il NCC non può essere liberalizzato, il Dottor Giorello, seguita scrivendo, per quanto riguarda la libertà di stabilimento è soggetta al trattato di Lisbona però non si pronuncia e mi prega di "per maggiori precisazioni chiedere il parere alla Commissione Trasporti della CE."
Il sottoscritto ancora una volta tiene a precisare che la libertà di Stabilimento non è in contraddizione con la Bolkestein.
Avere più sedi o aprire stabilimenti in qualsiasi città paese in Italia o in Europa mi sembra ovvio e giusto, ma dato che è un servizio con caratteristiche territoriali le autorizzazioni devono essere usate esclusivamente o prevalentemente nel territorio del Comune che le ha rilasciate.
Ana-Casartigiani il responsabile Lancia Gianni
