Nuova Ordinanza Aeroportuale di FCO

Ente Nazionale per l'Aviazione Civile

Direzione aeroportuale di Roma Fiumicino

VISTI gli artt. 692, 718, 1161, 1164 e 1174 C.d.N.;

VISTO Il nuovo codice della strada;

VISTI la legge n.21/92, il D.Lgs. 422/97, la legge n. 58/93 e successive modifiche ed integrazioni

VISTO il protocollo di intesa in data 29 Marzo 2006 tra il Comune di Roma, il Comune di Fiumicino, la Provincia di Roma, la direzione aeroportuale di Roma Fiumicino e la società aeroporti di Roma per la regolamentazione del taxi e noleggio conducente (NCC)) nell'aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino

VISTE le ordinanze nà 9/2006, 10/2006, 19/2006, 13/2009

VISTA la nota 7414 del 18.08.2009

CONSIDERATA l'esigenza, rappresentata dai comuni competenti e delle organizzazioni sindacali del settore, di una nuova regolamentazione del sistema di accesso per gli autonoleggiatori con conducente dal parcheggio polmone alle aerostazioni;

VISTO che i lavori di adeguamento strutturali e strumentali come richiesti sono stati posti in essere dalla Società Aeroporti di Roma spa nell'area Polmone dedicata agli NCC;

SENTITI i comuni di Roma e Fiumicino

SENTITI gli organi di Polizia presenti in aeroporto:

SENTITA la Società Aeroporti di Roma;

SENTITE Le rappresentanze delle OO.SS. delle categorie interessate

RITENUTO di dover provvedere alle integrazioni e modifiche dell'ordinanza 9/2006.

ORDINA

ART. 1

Con la presente Ordinanza si regolamenta il servizio di noleggio con conducente nell'ambito territoriale di competanza dell'Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino

ART. 2

Licenze e autorizzazioni

I soggetti e le auto operanti in aeroporto per effettuare il servizio di noleggio con conducente devono essere in possesso di tutti i requisiti previsti dalle vigenti normative e regolamenti in materia: a tal fine le competenti autorità potranno effettuare, in qualsiasi momento, verifiche e controlli.

ART. 3

3.1. Parcheggio Polmone - area dedicata alla sosta-.

3.1.1. Per effettuare l'attività di Noleggio con Conducente per il prelievo dei passeggeri presso l'aeroporto di Fiumicino, tutti gli autonoleggiatori dovranno transitare e sostare nel parcheggio Polmone, nell'area agli stessi dedicata in attesa del prelievo dei passeggeri.

3.1.2.Tale obbligo sussiste dalle ore 07:00 alle ore 23:00 dal lunedì alla domenica.

3.2. Presidio e dotazione area sosta NCC

3.2.1. la funzione di presidio dell'area riservata agli NCC presso il parcheggio Polmone sarà assicurata dalla società ADR con orario dalle 0700 alle ore 23:00 dal lunedì alla domenica.

3.2.2. tale area sarà dotata di DISAR (sistema di informazione voli in arrivo), macchine di emissioni ticket nei quali saranno indicati giorno e ore di uscita dal parcheggio.

3.3. Disciplina per l'entrata, la sosta e l'uscita dal parcheggio Polmone per NCC non in possesso di subconcessione aeroportuale.

3.3.1. Gli NCC non in possesso di subconcessione aeroportuale per poter accedere agli accosti delle relative aerostazioni dovranno munirsi dei ticket o fattura emesso dalla Società Aeroporti di Roma spa attestante il passaggio al Polmone con la data e l'orario di uscita dal parcheggio Polmone.

3.3.2. Il corrispettivo del ticket, commisurato ai costi di gestione ordinarie dell'area di sosta e gli investimenti strutturali, è determinato in euro 2,00(due).

3.3.3. il pagamento dello stesso viene effettuato nell'area del parcheggio Polmone attraverso sistema automatico; il pagamento con fatturazione dovrà essere effettuato presso il punto cassa sito all'attiguo parcheggio lunga sosta passeggeri.

3.3.4. il ritiro del ticket e della fattura (riportanti data orario di uscita dal parcheggio Polmone) dovrà avvenire non prima dell'atteraggio del volo come indicato nei citati monitor DISAR.

3.3.5. Successivamente al ritiro del ticket non potrà esserne rilasciato un altro per accadere nuovamente al parcheggio Polmone, se non con le modalità di cui sopra.

3.3.6. I conducenti di autovetture non in possesso di subconcessione, muniti di specifico foglio di servizio dovranno affluire al terminal solo se in possesso di ticket o fattura attestante data ed ora di uscita dal parcheggio Polmone e dovranno sostare esclusivamente negli stalli ad essi riservati (7 stalli per terminal ubicati sulla viabilità secondaria Via Germano Santini); la spsta consentia per un massimo di 40 minuti che decorrono dal momento della partenza del polmone, ale sosta potrà essere protratta fino all'effetiva presentazione del passeggero/cliente, in caso di ritardi nei servizi quali ritardata discesa dei passeggeri dell'aereo, ritardata consegna dei bagagli, eventuali controlli documentali da parte dell'Autorità proposte o situazioni similari.

3.3.7. il ticket unitamente al foglio di servizio dovranno essere esposti i visibili per i controlli degli Organ di Vigilanza.

3.3.8. il trasferimento dal parcheggio Polmone alle aerostazioni dovrà avvenire in materia disciplinata e nel rispetto dei limit di velocità previsti.

3.3.9. E' fatto obbligo a chiunque di attenrsi alle leggi ed alle regole concernenti l'uso dei beni e delle infrastrutture aeroportuali.

3.3.10. In relazione al servizio di trasporto passeggeri in partenza, gli NCC non in possesso di subconcessione aeroportuale possono sostare in prossimità delle aerostazioni soltanto negli spazi di fermata temporanea, alluopo dedicati, per il tempo strettamente necessario per le perazioni di discesa dei propri clienti trasportati e dei relativi bagagli.

3.3.11. E' fatto tassativo divieto agli operatori di cui sopra di acquisire clienti in loco per effettuare il trasporto dall'aeroportoLeonardo da Vinci, al di fuori di quanto stabilito dalla presente ordinanza.

3.4. Disciplina per l'entrata. la sosta e l'uscita dal Parcheggio Polmone per NCC i possesso di subconcessione aeroportuale.

3.4.1. Le autovetture degli NCC che operano stabilmente in aeroporto con suconcessione di spazi aeroportuali dovranno affluire al Polmone al terminal, previa chiamata da parte degli operatori prsenti ai rispettivi box di appartenenza, sino a saturazione dei posti auto loro assegnati in relazione all'atto di suconcessione.

3.4.2. Gli NCC che operano stabilmente in aeroporto con subconcessione sone esentati dal pagamento del ticket, in quanto soggetti a canone.

3.4.3 Il prelievo del cliente è consentito soltanto dietro emissione di apposito Foglio di Servizio da esibirsi, su richiesta, alle autorità ed agli Organi di vigilanza.

3.4.4. Ai conducenti è fatto obbligo di sostare con le proprie autovetture esclusivamente presso gli stalli loro assegnati in subconcessione in prossimità delle aerostazioni.

3.4.5. Agli stessi è fatto obbligo del rispettodelle precedenze agli accosti.

3.4.6. E' fatto obbligo agli operatori che svolgono attività di autonoleggio con conducente di indissare le proprie divise e di esporre in modo visibile tesserin e/o distintivi di riconoscimento che individuano la società/cooperativa di appartenenza.

3.4.7. La sosta abituale nelle aerostazioni e presso i box-office subconcessioni da ADR è consentita soltanto al personale amministrativio in servizio delle organizzazioni subconcessionarie degli stessi.

3.4.8. E' altresì fatto obbligo algi operatori in attesa della chiamata proveniente dai propri box siti in aerostazione, per il prelievo dei clienti, di sostare esclusivamente nel parcheggio Polmone agli stessi dedicato.

3.4.9 il transito degli autonoleggiatori con conducente dal parcheggio Polmone alle aerostazioni, dovrà avvenire in maniera disciplinata e nel rispetto dei limiti di velocità previsti.

3.4.10. E' fatto obbligo a chiunque di attenrsi alle leggi ed alle regole concernenti l'uso dei beni e delle infrastrutture aeroportuali.

3.5. servizi alberghieri e turistici.

E' fatto espresso divieto alle subconcessionarie di box di servizi alberghieri e turistici di erogare attività di NCC con o senza conducente, pena la revoca da parte della Direzione di aeroprto dell'assenso per l'atto di subconcessione dei beni da parte della società di gestione.

ART. 4

4.1 E' fatto divieto a tutti gli autonoleggiatori con conducente di sostare lungo tutta la viabilità aeroportuale anche se non in turno di servizio e in qualsiasi altro parcheggio compresi quelli a pagamento.

4.2. E' fatto tassativo divieto di prelevare viaggiatori dall'Aeroporto di Fiumicino al di fuori di quanto stabilito dalla presente ordinanza.

ART. 5

La presente ordinanza abroga l'Ordinanzan. 13/2009, abroga altresì gli art. 3 e 6 dell'Ordinanza 9/2006 mentre sono fatte salve tutte le altre disposizioni previste nella precedente ordinanza 9/2006 e successive odifiche alla stessa.

ART. 6

6.1 La presente Ordinanza entra in vigore dalle ore 07:00 del 9 Novembre 2009 per un periodo sperimentale di 3 (tre) mesi.

6.2. Qualora non sopravvengono esigenze di modifiche anche parziali la presente ordinanza avrà efficacia definitiva.

ART. 7

7.1. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservare e far osservare la presente Ordinanza.

7.2 Gli agenti accertatori ai sense dell'Art. 17 della legge 689/1981 e dell'art. 4 della legge Regionale del Lazio 58/93, provvederanno a trasmettere copia del verbale per la violazione della presente ordinanza o, a far rapporto all'Amministrazione Comunale che ha rilasciato la licenza o autorizzazione per i provvedimenti di competenza conseguenti all'infrazione commessa.

7.3 I contravventori saranno puniti a termine di legge.

Aeroporto Leonardo da Vinci: 22 Ottobre 2009

Firmato il direttore: VITALIANO TURRA'

vinci

Fiumicine società

Applicabile

Signor Marinelli,

Vorrei puntualizzarle che quando un personaggio si esprime ed offende con parole come: rosiconi e zoticoni ecc., senza sapere con chi parla, non le fa molto onore. Come persona e come pensiero, senza ombra di smentita Lei fa parte di quella "ECCEZIONE CULTURALE" che pretende di fare concorrenza senza averne i titoli per farla, perciò tutto quello che Lei produce in questa Città, la produce illegalmente ed abusivamente, non rispettando e raggirando le leggi dello Stato (21/92), con la compiacenza di quei Comuni Canaglia, che senza everne effettivo bisogno e senza una motivazione, se non quello di compiacere qualcuno o qualcosa, hanno rilasciato autorizzazioni.

Il sottoscritto si reputa a tuttoggi un noleggiatore DOC e senza entrare nei particolari, posso giudicarla: lei è figlio di questa generazione "globalizzata e del lowcost", rovinatore e distruttore di uno dei più bei lavori dell'Artigianato, che si chiama NCC.

Ora vado a rispondere alle sue affermazioni meschine, la Commissione Europea a nome di Giorello pronuncia un parere(1), in base alla legge Italiana 21/92, che regolamenta il settore del trasporto pubblico non di linea, afferma che il NCC è fuori dalla normativa sulla liberalizzazione dei servizi, meglio conosciuta Bolkeistein, che deve essere applicata al 30 Dicembre 2009.

Charlie McCreevy, anche lui della Commissione Europea esprime un altro parere(1) (E-389/096IT del 22/09/2009) "il principio di libertà di stabilimento sancito dall'art. 43 del trattato Europeo e applicabile ai servizi di NCC" (leggo sul vocabolario: applicabile=che si può o si deve applicare, in genere si intende che si può applicare), ancora lei insieme agli altri abusivi, fate il gioco di parole, è la storia che si ripete, perchè questo Signore Charlie McCreevy non si esprime in maniera chiara? perchè chi gli ha chiesto il parere ha cercato di condizionarlo?

Nel prossimo futuro, commenterò e cercherò di spiegarle, ed anche qui senza ombra di smentita, cosa intendono i suoi superiori, Signor Marinelli per liberalizzazione.

N.B. Parere è una opinione personale o di un gruppo che non ha valore giuridico, da voci che si sentono in giro false "la Commissione Europea ha iniziato un procedimento per infrazione delle normative Europee contro l'Italia?"

A signor Marinelli, invece di scrivere stronzate comunque anonime, fai la persona seria.

ana-casartigiani il responsabile Lancia Gianni

Ancora sul Consigliere On. Maurizio Berruti

Anche i tassisti hanno capito quanto è deleterio questo personaggio, votato dagli stessi e dalle loro famiglie, eletto Consigliere nella maggioranza comunale del PDL.

Sta' diventando fumoso e chiacchierone, senza mai avvisare la base del suo elettorato quello che gli salta per la mente quotidianamente.

Si sta' accumulando ad altri due Consiglieri, ma questi sono dell'opposizione On. Fabrizio Panecaldo e On. Athos De Luca, che per farsi un po' di pubblicità fanno proposte indecenti e dicono assurdità, con l'intendo di affossare le categorie del trasporto pubblico non di linea e locale.

Maurizio Berruti stai incominciando a coltivare l'elettorato NCC Burino e degli illegali?

Tassisti meditate e riflettete prima di dare fiducia a certi personaggi.

Ah, come rimpiango il mio amico Fabio Schiuma, il ricordo di un vero uomo, da sempre impegnato al ripristino di un miraggio: la legalità, sempre impegnato e rispettoso delle parole date e dell'amicizia.

Il colore di questo scritto non è casuale

Lancia Gianni

NCC & Taxi fondi per trasporto di Disabili

Last new:

Giordano Tredicine, Presidente alle Politiche Sociali al Comune di Roma, ha presentato una delibera consiliare, che prevede un fondo di 500.000 mila euro per destinare a tassisti e NCC(previsto il 5% del totale delle autorizzazioni) dovranno attrezzarsi per il trasporto dei disabili.

La dichiarazione di Tredicine "un atto dovuto, che renderà accessibile a tutti i disabili cittadini romani o ospiti della città, come già accade nelle altre altre principali città Europee, che si inserisce in una campagna di ampia rilevanza sociale, orientata a rafforzare il diritto alla mobilità dei diversamente abili".

Polemiche: la Commissione Consultiva.

L'incontro di Via Capitan Bavastro, VII° ripartizione fra: Comune di Roma, Commissione Consultiva (da rivedere), associazione dei Consumatori, ha lasciato come al solito un vespaio di polemiche. Chi la vuole cotta e chi la vuole cruda, ma ciò che mi sorprende maggiormente è la voglia di queste associazioni dei consumatori, sempre più politicizzate, di mettersi in vetrina, sulle spalle dei LAVORATORI ARTIGIANI, associazioni che non valgono nulla, che non riescono in nessun modo ad aiutare il cittadino consumatore, anzi con le lobby di produzione di beni di largo consumo e finanziare: benzina, pane, elettricità, banche ecc. rimangono spesso zitti e e se aprono bocca gli tagliano la lingua.

Ora queste associazioni si litigano, un posto al tavolo per rompere i c..................i alle forze lavorativa dell'artigianato, per metterle in cattiva luce, perchè non hanno potere e sono in via di estinzione, facili da attaccare, ammazzeli quanto sono bravi, ma in che percentuale interessa al cittadino e paesano consumatore (uso) questo trasporto nell'ambito delle città e paesi?

Vedrete quando queste associazioni, avranno finito il loro compito infame, di mettere nelle mani delle grandi imprese (industria) il settore del TPL (trasporto pubblico locale non di linea) saranno silenziosi, accondiscendenti e zitti alla faccia dei cittadini e paesani consumatori, che avranno dei pessimi servizi e prezzi altissimi.

E tutto il popolo Italiano vivrà contento e felice.

Povera Italia, piena di cialtroni e di chiacchieroni.

ana-casartigiani il responsabile Lancia Gianni

Il colore di questo scritto non è casuale

Notizie Flash 02 Ott. 2009 - Ministero Infrastrutture

Il giorno 30 del mese di Settembre 2009 nella segreteria del Ministro Altero Matteoli, alla presenza del professore Brogi responsabile della stessa, c'è stato un incontro con dei rappresentanti del comparto NCC (Lega delle Cooperative e CNA). Chi era presente a questo incontro mi racconta, che non è andata male ai legalisti, cioè a coloro a che non sono per la liberalizzazione del settore, rimanere nella legge 21/92, accettando la 1 -quater con delle modifiche, ma nel rispetto irrinunciabile della territorialità.