Lancia si fa sentire e come

Lancia si fa sentire e come, solo che bisognerebbe entrare nel cervello del noleggiatore. Ho iniziato nel lontano 1971 e credo di aver visto e anche riflettuto un bel po' della storia del NCC, potrei scrivere un libro. Mi ricordo quando eravamo tollerati (come delle prostitute), gli anni delle prime associazioni di sinistra, per farsi riconoscere come servizio pubblico, il dualismo fra padroni e padroncini, la svolta nella prima crisi petrolifera 1973, la difficoltà alla nascita della Coop. Airport (15.000 lire per entrare come socio), l'entrata in vigore della 21/92 e qui bisogna dare atto ai tassisti che ci hanno fatto entrare in questa legge, la legge regionale 58/93 fino arrivare ai giorni nostri con tante sconfitte ma mai rassegnato.

Ritornanda al Cervello del Noleggiatore, difficile da capire, bisognerebbe fare una radiografia a tutti noi, per vedere quanta materia grigia abbiamo. Tutte le volte che apri un discorso esiste solo l'Ego, ho fatto questo ho fatto, quest'altro, il mio cliente è, ho scopato la figlia di quel turista, percentuali enormi da Savelli ecc. dobbiamo sempre essere attenti a parlare del proprio cliente perchè l'ascoltatore noleggiatore è pronto a fottertelo.

L'errore enorme è stato fatto con l'entrata in vigore della 21/92, non abbiamo capito l'importanza del riconoscimento ufficiale del NCC come servizio pubblico non di linea, anzi l'abbiamo capito solo nel verso sbagliato, cioè che poteva diventare fonte di guadagno extra per il transfer Roma-Fiumicino o servizi similari lo chiamo il frascatano: "famme er trasfer da Roma all'aeroporto, pjia er grano e a me ..... damme er sordo" (cagnotta) così era chiamato una volta il neo burino.

Però attenzione, qualcuno aveva capito che nella stesura della legge 21/92 c'erano molte cose non chiare, e ciò poteva diventare una grande fonte di guadagno ma anche di potere, eccoli allora a girare nella Provincia di Roma, nella Regione (Monti Aurunci insegna) ed infine in tutta Italia a corrompere Sindaci ed Assessori. Come può un paesino, ino ino come Campodimele, rilasciare 90 autorizzazioni nemmeno mille abitanti residenti tutti vecchi novantenni, ma come poteva interessare al Sindaco di questo grande rilascio? Lenola Gaeta, Formia ecc.

Certo che la colpa è nostra noleggiatori di Roma, perchè da un servizio qualificato in cui era obbligatorio parlare almeno due lingue (ah quanti viaggi ho fatto: 7, 12, 20, 30, 40 giorni) con conoscenza storica artistica delle città o borghi che il turista visitava. Ed ora cosa è diventato il limousine service? un servizio shuttle, dove ci litighiamo non solo i fiumicini ma anche le corse cittadine e Lei noleggiatore romano mi dice che per prelevare un cliente devi fare un fax allora anche tu sei un trasportatore di anime, non sei un vero NCC.

L'iscrizione al ruolo ci ha fregato 25 domande in quitz con tre risposte ogni domanda e ne indovini 17 sei un noleggiatore, basta il numero di iscrizione che possediamo per capire che è una prassi comune di richiesta sia da parte di cittadini italiani che axtra comunitari, come ancora di salvezza per casi di disoccupazione e poi indovinate le risposte da quel momento siamo tutti diventati imprenditori.

L'accusa maggiore che si fa' alla mia associazione che siamo servi dei tassisti, collega romano non hai capito un cazzo (scusami dell'espressione) io sono per natura un sognatore e vorrei tornare a fare il mio mestiere, che non è quello dei transfer, tu la puoi pensare come vuoi ma rimane un servizio tipico del taxi, il vero servizio del NCC è per me quello che ho cercato di descrivere all'inizio di questo commento.

Sempre tornando al servilismo e l'accusa che i pseudo burini e illegali ci fanno verso i tassisti, una domanda vorrei fartela, perchè negli Alberghi di tutte le categorie, pensioni, locande, alberghi religiosi, bed&breakfast, garages, condomini, cantine, sfascia carozze ecc. usano solo macchine burine e di conseguenza abusive? Perchè qualsiasi mia offerta per un transfer è troppo alta? A te collega romano l'ardua risposta, fai un piccolo sforzo di onestà intellettuale.

I burini e di conseguenza gli abusivi sono forti perchè e qui che vorrei tu con noleggio di Roma facessi uno sforzo per capire, perchè ricordati, dietro questa maggioranza di pseudo imprenditori, nascosti, non si fanno vedere ma stanno cercando di entrare nel nostro mercato (non bisogna dimenticare treni italia, dove la maggiora offre servizio di NCC, quettro ore a disposizione comprensivo di Iva euro 35,00) ad un incontro a Piazza dell'Esquilino c'erano i vari Mattiazzo, in cerca di liberalizzazioni e nel frattempo Mauro Ferri rappresentante dell'ANITRAV che faceva marcia indietro sulle liberalizzazioni..

Per concludere, vorrei ribadire che il sottoscritto non è venduto a nessuno e la mia battaglia, non deve essere forzatamente approvata da tutti, ma io la faccio per presa di coscienza, per tutte le cose sopradescritte (scusatemi se il tutto grammaticalmente non è scritto correttemente, ma non ho molto tempo).

Il noleggiatore romano ha scritto di Fascianelli, non credo che bisogna giudicarlo se in questo momento preferisce un low profile, ma probabilmente il suo silenzio è dovuto all'amarezza che tanti noleggiatori con autorizzazione di Roma come Lei, lo criticano ingiustamente.

ana.casartigiani il responsabile Lancia Gianni